I år igjen kom verdenseliten til Lake Louise for å delta i åpningsrennene i alpine fartsdisipliner i verdenscupen. Majoriteten av utøverne ser frem til uken her oppe siden omgivelsene er fantastiske og løypa tradisjonelt har vært en snill start på sesongen.
Allerede i midten av september begynte arbeidet for en gjeng frivillige da vi var oppe for Work Weekend / T-steel Weekend. T-steel består i å slå ned jernstolper i bakken for å holde de blå nettene på bildene oppe. Nettene hjelper til med å samle snø på den forblåste delen øverst i løypa.
Grizzly!
Den siste uken i november var
Men's Week og Ladie's Week var første uken i desember.
The Net Monkeys er de eneste som får betalt for jobben og de hadde allerede jobbet i et par måneder med å sette opp A-nets og få på plassen del nye ankre og tårn. I tillegg til de to konkurranseukene har de noe som kalles Build Week før herrenes uke. Build Week starter med snow control og i år var det første gang i verdenshistorien at
FIS ledelsen godkjente snøforholdene innen fristen. Vanligvis har denne blitt utsatt flere dager. Resten av uken består i å sette opp "slip skirts" (aka Vexar) på A-nettene, vanne traseén, få opp B-nett m.m. Siden de hadde produsert så mye snø i år ble løypa mer utfordrende med flere hopp og kunstige kuler og kompresjoner enn noen gang tidligere.
Etter noen dager i Calgary dro jeg opp igjen for hele Men's Week. Siden snøen ble godkjent så tidlig var også forberedelsene ferdig rekordtidlig. Frem til første treningsdag måtte vi nesten lete etter arbeid - en stor forskjell fra slitet i fjor. Vi kunne til og med stå på ski noen timer.
Forventningene var høye etter Aksel Lund Svindals dobbeltseier i fjor.
Første treningsdag kom Jansrud på 11. og Svindal på 16. plass. Andre treningsdag ble etterhvert kansellert etter at stolheisene stoppet tidlig på morgenen. Etter 25minutter i stolheisen fikk de endelig i gang reserveaggregatet, men den formelle treningen ble avlyst utpå dagen mens de ventet på deler og erstattet med "Chinese downhill" for utøverne.
Den siste treningsdagen vant Svindal og dermed var alt klart for ny suksess i Lake Louise. Svindal nådde ikke helt opp under utforrennet, men var kun
12 hundredeler fra pallplass. Dessverre fikk jeg ikke med meg hverken målgang eller
seieren til Svindal på super-G rennet.
Patrice (fra Sveits) og Crew Chief Joan
Crew chiefen min i år har 20 års erfaring fra Lake Louise. Vårt ansvarsområde var hele strekningen fra nedenfor starthenget til utforen til ovenfor super-G starten. I år hadde jeg anskaffet meg et par pent brukte FIS godkjente storslalomski, så jeg utfordret skjebnen og fikk prøve meg på Slipping Crewet under treningsdagene og ble godkjent til å være med på raceday også.
Gene, Joan, Scott, Rudy, Patrice
Art og Joan
Super-Dave, John Ford, Kiwi Dave, Aussie
Working hard
Derek
Etter arbeidsdagene er høydepunktene både Brewster Barn, BBQ-night og Public BIB draw på Chateau Lake Louise.
Race Ready
Audi
Au da!
Mot slutten av utforrennet hadde jeg et lite uhell da jeg skulle skrense bort noen spor i isen og snøen. En må ha litt fart og i slutten av rennet er det mye dype spor, så fikk jeg brått hekt på skien og falt på spektakulært vis rett i nærheten av FIS Race Director Gunter Hujara. Min første bekymring var å komme meg ut av race line siden tidsintervallet i slutten av løpet er satt ned fra 2min 15sek til 1min 15sek. Der ble jeg hjulpet av Kiwi Dave som var litt bekymret for tilstanden min, men jeg klarte å skli ned med vondt kne til helsepersonellet.
Resultatet var røntgen på sykehuset i Banff hvor ER doktoren konstaterte at jeg hadde et "severly messed up knee" og anbefalte meg å komme meg raskt til en ortoped i Calgary. To av karene på crewet mitt hadde kjørt meg og bilen til Banff. Siden jeg ikke fikk lov å kjøre selv bad jeg om å få en taxi, men i mellomtiden hadde sykesøsteren på akuttmottaket ringt til den frivillige organisasjonen Victim's Services. Jill, en hyggelig frivillig fra Banff kjørte dermed meg og bilen til sykehuset i Calgary hvor Inger møtte oss, og en annen frivillig kjørte sin egen bil og fraktet Jill tilbake til Banff.
Helt fantastisk service!
